万里长江，奔腾不息。

  从宜昌到黄冈，沿着湖北境内1061公里长江两岸，湖北省交通投资集团有限公司眼下同时在建1座国际机场、2条货运铁路、7个现代化码头、7座长江大桥，规模之大，创下了湖北沿江综合交通建设新纪录。

  这是省交投集团积极践行习近平总书记视察湖北重要讲话精神，争做全省综合交通建设排头兵的具体实践。据悉，该公司“十三五”、“十四五”期间，将投资2000多亿元参与长江经济带建设，通过构建便捷的沿江综合交通走廊，助力湖北经济转型升级、高质量发展。

  “破”“立”之间显担当

  港产城路一体探新路

  4月25日，春风和煦，湖北长江两岸绿意盎然。沿江而下，红花套综合码头、车阳河码头、洪湖新堤综合码头、三江港码头等一批现代化港口项目建设如火如荼。

  2016年，湖北启动长江非法码头整治雷霆行动，拥有601公里岸线的荆州要拆除401个“小散乱”码头，其中包括省交投集团的10个码头。这些码头全部位于荆州岸线的黄金区域，占公司在荆州总泊位数量的1/3。

  绿色动能，需要“破”与“立”的担当。

  “我们是国企，要讲政治、讲责任。”省交投切实践行发展与保护的辩证关系，在保护中实现绿色发展。

  面对巨大损失，省交投集团主动作为，一次性拆除了10个码头，清理岸线3.8公里，为荆州拆除非法码头做出了示范。

  码头不是一拆了之，而是要走一条集约化、智能化、规模化的绿色发展之路。湖北交投荆州投资公司副总经理范礼建表示，公司积极对接《荆州港总体规划》，新设计了6个现代化泊位，改造了一批老泊位，实现了所有码头岸电设施、船舶污染物接收装置全覆盖，污水零排放。

  在宜昌、鄂州，相关码头建设采取相同标准，其中岸线长1公里的三江港码头年设计吞吐量630万吨，成为湖北在建码头中吞吐量最大的项目。

  绿色动能，需要优化运输结构，发展多式联运，提高运输效率。

  省交投集团投资部门负责人介绍，2016年省交投在全省率先探索大宗货物“散改集”，将荆州盐卡港200多万吨粮食、化肥等商品改为集装箱运输，减少了转运污染;打造铁水联运，开通试运营年设计运量400多万吨的紫云铁路，连接猇亭、白洋、姚家港工业园区和云池四个港口;建设当阳至远安铁路，让夷陵区、远安、保康的磷矿坐火车直达港口，通过货船运往全世界;规划建设车阳河码头、江陵石化码头和三江港码头的疏港铁路，发展铁水联运。

  绿色动能，需要港产城路协同推进，一体化发展。

  车阳河码头一期投入运营后，松滋在70平方公里的“荒地”上启动了临港新城建设，不到2年，30多家企业入驻。码头二期启动建设后，超过300家企业前来考察，表达出了落户意向。港口“新城”松滋，犹如长江上的一颗明珠，正在冉冉升起。

  “国家生产力”落子湖北

  “中国孟菲斯”渐行渐近

  4月25日，鄂州机场指挥部会议室坐满了人，桌上堆放着厚厚的图纸。

  “本月要完成机场主体工程的施工、监理招标工作，确保6月份全面开建。”湖北国际物流机场有限公司相关人士表示，按照省委省政府提出的“2018年打基础、2019年出形象、2020年基本建成、2021年投入运营”的目标，鄂州机场今年将迎来建设高潮，全年完成投资40亿元。

  鄂州机场是湖北国际核心枢纽的主体工程，总投资约184亿元，由省交投集团、顺丰泰森控股等企业成立的湖北国际物流机场有限公司建设。项目启动以来，一年内完成了立项、总体规划、初步设计等所有工作，开创了全国民用机场最快审批纪录。

  航空货运属于高端服务业，带动效应明显。1972年，美国孟菲斯吸引联邦快递入驻后，立即成为世界航空货运中心之一。2018年，孟菲斯年航空货运量超过400万吨，机场周边融合了科研、加工制造、仓储、物流以及商务等产业增值链，贡献了孟菲斯30%以上的GDP。

  作为国家生产力在湖北的重要布局，鄂州机场承载着湖北打造“中国孟菲斯”的梦想，也是中国航空货运腾飞的“翅膀”。

  该机场周边环绕7大长江深水港、4条快速路、2条高速路、6条高铁线，30分钟内可直达鄂州、黄石、黄冈、武汉，交通优势得天独厚。建成后将成为全球第四个、亚洲第一航空物流枢纽，预计2025年、2030年分别实现货邮吞吐量245万吨、330万吨，在国际上与美国孟菲斯货运枢纽比肩。

  “鄂州机场将带动高端航空货运要素聚集武鄂黄黄地区，为培育湖北新的经济增长极。”国家发改委综合运输研究所研究员樊一江表示，该项目将带来一批航空货运上下游企业落户，形成以航空运输、国际贸易、出口加工等为主的临空产业聚集区，打造一个完整的产业链，服务湖北“一芯两带三区”战略。

  7座长江大桥同时建

  畅通湖北时空版图

  4月9日，石首长江大桥正式合龙，全力冲刺今年9月建成通车。这是省交投集团自主投资建设的第一座长江大桥。

  “十三五”以来，省交投集团实施大项目群管理，创造了同时建设石首大桥、白洋大桥、公安大桥(公铁两用)、嘉鱼大桥、赤壁大桥、棋盘洲大桥、武穴大桥等7座长江大桥的世界纪录。

  “补齐湖北交通密度不够、互通不畅的短板，便利群众出行，是我们的使命。”省交投集团投资部门负责人表示，长江流经湖北8个市州、20多个县(市、区)，占全省经济总量的60%，但石首、洪湖等多个沿江县市还没有过江通道，百姓出行和货物运输大多依靠轮渡，或者开车绕行数十公里，交通不便，成本高昂。

  省交投集团主动对接全国高速公路中长期规划网和《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020年)》，投资280亿元，在长江上架设7座大桥，连起一条条高速公路，南北天堑变通途。根据工期，石首、嘉鱼2座长江大桥将在今年通车，剩余4座大桥明后年陆续建成运营。

  7条过江通道畅通了湖北时空版图：石首大桥让两岸人民过江仅需5分钟，从武汉到石首的车程也将从4小时缩短至2小时;武穴大桥连接起了武穴、阳新，打通一条鄂赣快速通道;嘉鱼大桥建成后，武汉城市圈环线南段全线贯通，从嘉鱼到洪湖、仙桃分别只需要15分钟、30分钟，均比过去缩短了1个小时，大大方便了江汉平原与鄂南地区的经济社会往来……

  武汉科技大学教授董登新表示，便捷的交通网络是推动长江经济带高质量发展的重要支撑。7座长江大桥的建设，进一步优化了湖北过江通道，加快了资金、信息、货物等要素流动，对沿线城市和两岸区间的经济发展具有重要意义。

  来源：湖北日报