加拿大动力电池市场的销售、研发情况
发布时间:2012-02-08
1 加拿大动力电池的发展过程简介
加拿大对汽车的动力电池研发的历史可以追溯到上个世纪80年代初期,1983年加拿大自然资源部(Natural Resources Canada, NRC)就开始资助加拿大的企业、大专院校和一些研究机构的动力电池的研发项目,包括氢燃料电池汽车的研发以及相关标准的制定。加拿大联邦政府自1983年投入的资金达到1.83亿加元。1987年加拿大第一个私人动力电池企业Ballard公司成立,1993年加拿大生产了第一辆动力电池的公交车。1996年生产了世界上第一辆全尺寸的燃料电池公交车(40英尺),并在同年建立了第一个氢燃料加气站。在1997年分别在温哥华和芝加哥展示了3辆燃料电池的公交车。2000年时,加拿大在渥太华展示了第一辆燃料电池小轿车P2000。
加拿大动力电池研发机构主要在温哥华和多伦多两个大区,其中温哥华又是最集中的地区。
在2003年加拿大政府投入的研发经费超过840万加元,主要的领域涉及:
l 氢燃料的生产
l 氢燃料的使用
l 氢燃料的储存
l 氢燃料的安全
l 相关的法规和标准
2004年是加拿大动力电池研发领域开始走入低谷的一年,产值从2003年的1.88亿加元下降到1.33亿加元,降幅达到29%,研发经费支出也下降了18%,从前一年的2.9亿加元下降到2.37亿加元;研发项目也从2003年的262个降到215个;但参与的研发机构却从2003年的256家增加到270家;从业人员从2003年的2,685人下降到2,056人。
2005年是加拿大动力电池研发进一步走入低谷的一年,产值从从2004年的1.33亿加元微升到1.35亿;研发经费投入从2004年的2.37亿加元下降到2.18亿加元,降幅达8%;从业人数继续从2004年的2,056人下降到1,902人;研发项目更是大幅下降,从2004年的215个下降到142个,降幅达到34%.
2006年仍然是加拿大动力电池研发领域持续走低的一年,产值从2005年的1.35亿加元下降到1.33亿加元,产品销售额从2005年的0.97亿加元下降到0.89亿加元,降幅8%;研发经费下降了11%,从2.18亿加元下降到了1.93亿加元;但从业人数却从2005年的1,902人上升到2,043人;研发项目下降了12%,为125个;从业机构有记录的为221家;战略同盟伙伴为124家。
2007年,加拿大在该领域的研发开始反弹,产值上升到1.68亿加元;产品销售额为0.83亿加元;研发经费投入为3.21亿加元;从业人员为2,001人;有报道的研发项目有1.6个;有报道的战略同盟伙伴为77家;有报道的研发机构达到478家。
2008年,加拿大动力电池研发领域仍然在动荡中恢复,产值达到1.95亿加元;产品销售达到0.88亿加元;研发经费支出达到1.42亿加元,从业人员为1,556人,有报道的项目103个,战略同盟有报道的79家,有报道的研发机构124家。
加拿大在2008年占全球商业化燃料电池产值的16%,加拿大也是全球最大的氢燃料供应商之一。
2008年全球燃料电池按地区的支出额: